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TLDRMercedes-Benz ha testato il sistema Steer-by-Wire sulla nuova EQS, una tecnologia che elimina il collegamento meccanico tra volante e ruote. Nonostante uno scetticismo iniziale e un periodo di adattamento necessario, il sistema offre vantaggi come una migliore visibilità e manovrabilità, soprattutto grazie all'asse posteriore sterzante. La sicurezza è garantita da moduli ridondanti di derivazione aeronautica. Sebbene la soluzione yoke possa sembrare rivoluzionaria, Mercedes continuerà a offrire lo sterzo tradizionale come opzione standard, lasciando al futuro la decisione sul destino di questa innovazione.